Aviação da China
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Aviação da China - da clonagem para a dominação do mundo.

Aviação da China - de clonagem para dominar o mundo.

Apenas a clonagem?

Atualmente, o complexo agro-industrial chinês é uma corporação enorme e poderosa, com avanços tecnológicos e científicos avançados no campo de aeronaves, aviônicos, construção de motores de aeronaves, materiais de aviação, aviônica. A AVIC, uma empresa estatal, tem cerca de institutos de pesquisa 40, mais de empresas 200, e uma equipe de mais de 500 mil funcionários. Os ativos da empresa estão acima de 82 bilhões de dólares. Se antes a empresa estava mais focada no mercado interno, agora a estratégia da empresa é direcionada para o mercado externo. Agora o AVIC tem um sistema de controle de três níveis. A empresa matriz (empresa controladora) fornece gerenciamento geral por meio de uma rede de subsidiárias que trabalham diretamente com empresas e empresas de manufatura. Agora, a AVIC Corporation tem a capacidade de realizar pesquisa e desenvolvimento e a introdução de novas tecnologias avançadas em quase todos os ramos de produção de aviões e foguetes. Grande ênfase é colocada na introdução dos mais recentes desenvolvimentos militares na economia nacional.

Historicamente, a URSS há muito ajuda o povo chinês fraterno na luta contra o imperialismo mundial. E ele ajudou não só financeiramente e politicamente, mas também os modelos mais recentes de equipamentos militares e especialistas militares.

Cientistas chineses, políticos e militares, naqueles primeiros anos, decidiram copiar amostras de equipamentos militares. Por que seguir o caminho que já foi passado com sucesso por outros poderes mais desenvolvidos, quando você pode copiar. É claro que uma cópia quase sempre piorou do que a original, mas nos últimos anos essa regra mudou rapidamente.

Nesta fase, a China tem todas as oportunidades para desenvolver e melhorar amostras replicadas. Muitas vezes, tomando como base dois ou mais do mesmo tipo de arma, desenvolvê-lo por modernização profunda, em algo melhor, ou pelo menos semelhante às amostras tomadas. Além disso, a amostra resultante, como regra, é montada quase inteiramente de seus próprios materiais e componentes, incluindo unidades e dispositivos de alta tecnologia e complexos.

Não qualidade, por isso o número.

Isso aconteceu com as aeronaves soviéticas MiG-17 (na China J-5), MiG-19 (J-6) e MiG-21 (J-7). E, por exemplo, o mesmo J-6, apenas no 2010 foi removido do serviço. E sobre 2 mil aeronaves desse tipo não são destruídas, mas desativadas. E eles podem ser facilmente convertidos em aeronaves não tripuladas. Comprando o moderno russo MiG-29, aeronave da família SU (que vendemos livremente para a República Popular da China), os chineses vão modernizá-los, equipá-los com seus próprios mísseis e aviônicos, motores. Fiel a este último, ainda existem problemas, de acordo com algumas fontes.

Aircraft J-7, ainda está em produção. Vai ao ar as forças de defesa para defender o país, com uma ofensiva em larga escala da Força Aérea chinesa, onde ele irá atravessar a fronteira, muitas centenas de baratas, descendentes manobráveis ​​MiG-21? E esta é apenas a primeira onda de atacantes.

J-7

J-7

Com base nos "Patriotas", "Tomahawks", "Bukov" e C-300, criam-se alguns tipos de simbioses que já funcionam na eletrônica chinesa e transportam mísseis chineses. Libertar o país da dependência de componentes para seus complexos. E dependência de corporações estrangeiras.

A aviação da PLA Navy tem aproximadamente o mesmo número de aeronaves que a Força Aérea. Criado com base em aeronaves de convés da família SU. Por que, para um país que não tem porta-aviões (o “Liaoning”, que atualmente está sendo modernizado, não conta), ter um número tão grande de estufas?

Aviões de quinta geração são criados,

são "colagem"

desenvolvimentos russo-americanas.

O comum no mundo e, infelizmente, na Rússia, a visão de que a China produz equipamentos copiados ultrapassados ​​e de baixa qualidade há muito não é verdadeira. A indústria da aviação chinesa entra com confiança no mercado global de aviação, o mercado de armas, com equipamentos bastante competitivos. Muitos países do chamado “terceiro mundo” preferem comprar novas aeronaves chinesas, em vez do velho equipamento desativado de países desenvolvidos, que também é freqüentemente incompleto com equipamentos e sistemas de armas. Uma superioridade significativa das máquinas da China, e dá a novidade física da tecnologia.

A indústria de aviação chinesa está se integrando ativamente no mercado global de aviação. Possui joint ventures e projetos com os principais fabricantes mundiais de aeronaves. Compra de toda a produção com tecnologia avançada (por exemplo, o fabricante austríaco global de compósitos de aviação FACC, fabricante americano de motores de aeronaves de pistão da Continental Motor).

FACC

Um país com grandes recursos logísticos, financeiros e humanos está confiantemente atingindo o nível dos líderes mundiais.

Imediatamente fazer uma reserva, este artigo é uma visão geral, com base em materiais retirados de publicações russas e estrangeiras e da Internet. O artigo não reivindica exclusividade e expressa apenas a opinião pessoal do autor.

Valery Smirnov especificamente para Avia.pro

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