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A luta para o mercado asiático: aviões de combate russos
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A luta para o mercado asiático: aviões de combate russos

A luta para o mercado asiático: aviões de combate russos

 

Desde que a "guerra fria" aconteceu que o mercado mundial de armas, foi condicionalmente dividido em duas partes. Metade dos países compradores de armas de países do bloco "Pacto de Varsóvia", o segundo dos países da OTAN. Havia, é claro, os países que tentaram armar os melhores exemplos de ambos os lados.

Com o fim da "guerra fria", o mercado mudou, mas apenas ligeiramente. Há ainda países e regiões têm, tradicionalmente, fazem compras da Rússia, e outros, que são guiadas por produtos norte-americanos e europeus. Em parte, antes que fosse devido à adesão do país em uma unidade particular, ou para o pólo político. Mas agora, em condições geopolíticas complexas de hoje, os países têm a oportunidade de livre escolha de um determinado tipo de arma. A concorrência no mercado tornou-se cada vez mais acirrada, mas a política ainda é largamente determinado pelas preferências dos militares.

Aviões russos soviéticos e posteriores, tradicionalmente populares em todo o mundo. Nossas vantagens são sempre: baixo custo (em comparação com os modelos ocidentais semelhantes), um alto grau de confiabilidade, produtos de qualidade. Outro fator importante é a ausência da ameaça de sanções para ficar sob os compradores do país, que são tão rápido para americanos e europeus, em relação aos regimes questionáveis.

Batalha para a Ásia

Governos de vários países da região da Ásia, anunciou a sua decisão de atualizar e modernizar a frota da Força Aérea. Licitantes potenciais para a compra de aviões de combate começou SAAB JAS 39 Grippen, Francês Dasso Rafal, Eurofighter «Typhoon»E o americano F \ A-18 Super Hornet. Nossa oferecido Su-35 Flanker-E (Super Flanker). Geração de aeronaves 4 ++, Su-35 tornou-se muito atraente para potenciais compradores. Motores com sistema de controlo do vector de potência variável de reabastecimento no ar, sistema "avançado" para evitar que a radiação radar. E o mais importante, o avião tem um radar "Fazotron - NIIR", a capacidade de rastrear alvos 24 no hemisfério traseiro a uma distância de até 100 km em terrenos acidentados.

Já assinou alguns contratos para o fornecimento de equipamentos. Rússia ganhou vários concursos. O contrato foi assinado não só com os países com quem temos relações históricas de amizade, mas também com a região do campo "outro". Indonésia e China assinaram contratos com "Rosoboronesportom." Paquistão, Coreia do Norte e em vários outros países da região, manifestou grande interesse Flenkerom (de acordo com algumas fontes).

Apesar da nova oferta, a parcela de armas russas no mercado na região, tem vindo a diminuir. Isto é devido ao fato de que os importadores grandes e ricas de nossas armas na região asiática, activamente criar sua própria indústria militar. Índia está construindo licença para o Su e MiG. China usa com sucesso a evolução do complexo militar-industrial russo, com base no que ele cria seu próprio equipamento militar. No entanto, a China assinou contratos para o fornecimento de Su-35. O fato de que o desenvolvimento de seu próprio motor para a aeronave de quinta geração com controle do vetor empuxo, pode levar um tempo considerável na China. E entregue ao Su-35 com motores AL-41F1S ajudar a China para resolver temporariamente o problema com motores de auto-desenvolvimento para a geração de 4 + aeronaves.

Mas a entrega de aeronaves modernas para o Paquistão, poderia complicar as relações já frias entre a Rússia ea Índia. Militar indiano não gostaria que seu inimigo histórico do Paquistão, será mais aeronaves "avançado". Contra Su-35 Força Aérea da Índia pode expor somente o mais novo Su-30MKI (própria construção), que em muitos aspectos, eles vão ceder. Estas fontes podem levar a uma maior arrefecimento da cooperação militar russo-indiano e um banco mais profunda da Índia para o Ocidente. Mas este é o negócio dos políticos.

O ancião geração 5 irmão

Motor, de pé sobre o Su-35 (AL-41F1S) é uma versão simplificada desenvolvida pela NPO "Saturn" geração 5 aeronave motor. Em particular o impulso do motor controle de vetores é Parcial. Controlo de tracção ocorre apenas num dos planos de acordo com o "baixo para cima e fora-dentro", em contraste com a AL-41F1 para geração 5 aeronave, que possui vserakursny propulsão do motor controle de vetores. Além disso, o motor Su-35 tem menos e besforsazhny impulso pós-combustor. Mas, mesmo com tração 14500 kg por motor, a aeronave é capaz de se mover em supersônico excluindo pós-combustor. O sistema de gestão do motor para o Su-35 - mecatrônica. Geração de aeronaves com motor a 5, já tem um sistema de controle totalmente digital. Assim, para a tranquilidade dos Patriots, dizer a Rússia não negociar com os mais recentes desenvolvimentos e know-how.

Fabricantes de aeronaves russas têm significativamente inferior ao de mercado no segmento de aeronaves de ataque leve e treinamento de combate aeronave. Mas as perdas adicionais na região da Ásia, pode reduzir significativamente a rentabilidade da KLA das exportações russas. Isso, por sua vez, refletir sobre os futuros desenvolvimentos do futuro próximo.

Especialmente para o portal avia.pro Valery Smirnov

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