E não nos balance para a BMD voadora?
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E não nos balance para a BMD voadora?

E não nos balance para a BMD voadora?

 

"Para pára-quedistas russos criar uma" BMD voadora "

Alexander Peshkov 23.08.2018

O carro poderá transportar oito pára-quedistas e decolar e pousar, inclusive nas terras altas.

Na Rússia, um helicóptero em perspectiva está sendo criado para as Forças Aerotransportadas, disse o diretor executivo da Usina de Helicópteros de Moscou em homenagem a Milya Sergei Romanenko em uma mesa redonda no "Exército-2018".

"Agora temos os requisitos técnicos para o veículo de pouso de helicóptero no âmbito do grupo de trabalho com as Forças Aéreas. Este carro é para oito pára-quedistas, praticamente BMD, apenas no ar com todas as capacidades de descolagem e aterragem, incluindo em condições de grande altitude "- disse Romanenko.

Segundo ele, os primeiros helicópteros começarão a chegar no ano 2026, e até este momento as tarefas das Tropas Aerotransportadas serão resolvidas com a ajuda de Mi-8AMTSH-VN ("Estrela").

 

Por que, os designers do centro de custo tal máquina voadora já foi construída:

Eles construíram, construíram ... e não construíram:

Os projetistas não conseguiram fornecer o tamanho determinado do peso de decolagem do helicóptero. Em vez do motor forçado TVZ-117, eles tiveram que considerar outras variantes, às vezes bastante incomuns, existentes e promissoras. Cientistas do TsAGI, CIAM, NIIAS e outros institutos da indústria da aviação e o cliente participaram ativamente da pesquisa sobre o VBMP. O projeto Mi-42 e o modelo em escala real foram constantemente alterados. A eficácia do sistema NOTAR em um helicóptero tão pesado era duvidosa, por isso foi necessário abandoná-lo e substituí-lo por um torcedor de parafuso de direção e ventiladores de propulsão localizados nas laterais do helicóptero.

No final, os especialistas chegaram à conclusão de que "... criar um helicóptero em estrita conformidade com a tarefa técnica do cliente com o nível técnico de tecnologia e instrumentação em nosso país que não está disponível". No final do 80-ies. O trabalho no Mi-42 foi interrompido. Atualmente, as perspectivas para o desenvolvimento do programa VBMP são vistas apenas no projeto de um helicóptero baseado no sistema dinâmico Mi-28N (Aviastar ").

não deve ter de culpar o subdesenvolvimento técnico, porque, mesmo assim, e com o mesmo "nível técnico de desenvolvimento de tecnologia e instrumentação", eles nenhum impedimento é criar um helicóptero com as características desejadas, o que deveria ter sido apenas algo para todos a desistir não só do exterior«NOTAR "e" Fenestron ", mas também em geral a partir do boom da cauda. E mais, como eu já escrevi muitas vezes: em vez do rotor de cauda para a asa esquerda, para instalar o TVD com um parafuso de puxar, e para a asa direita - um parafuso reversível. O abandono do boom da cauda permitiria que o helicóptero fosse reservado sem sacrificar o carregamento útil, e as asas com propulsores forneceriam a velocidade de avanço necessária.

Basta dizer que a ordem de "BMP" para os designers do centro de custo "não por Senka - chapéu!" I completamente atribuir e até à data! Embora desta vez eles podem encomendar e "direita", porque nos tempos soviéticos, as características da aeronave determinado pelo cliente, e hoje o nosso exército helicópteros aviação Milewski atualizados independentemente da sua qualidade e adequação para guerra moderna, ou seja, Apenas a pedido dos milevistas, com uma escolta ordenada do Ministério da Defesa. especialistas Mi-24 Soviética Força Aérea foi reconhecido como o obsoleto no início 80-s do século passado, depois que a competição foi anunciada para a sua substituição. Eram três da competição em todos os três Mi-28 perdido helicóptero Ka-50, então quando ele foi presidente da BN "Black Shark", de Yeltsin, foi colocado em serviço. Então veio a presidência de V.V. Putin e o então ministro da Defesa, Sergei Ivanov fez esta armamento helicóptero excepcional, substituindo-o com um pano úmido, mesmo com características medíocres de vôo e armas ultrapassadas para guerra moderna Mi-28N (assim como sobre a aplicação dos Estados Unidos).

"Disseram-me que a publicidade Mi-28 não é necessária, entrará em serviço mesmo que a competição tenha se perdido formalmente. Os argumentos de que eles não tratam de anunciar um determinado helicóptero, mas de anunciar as capacidades de toda a indústria de defesa doméstica, não surtiram efeito. No final, eu apenas disse, o dinheiro que foi necessário para identificar a imagem, é melhor dar os generais e funcionários civis, cuja solução dependia da adopção de um helicóptero a bordo. Corrupção em sua forma pura.

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helicóptero perdedor foi revivido mais tarde no projeto Mi-28N "Night Hunter", que no final dos nulos anos do século XXI, adotaram sem qualquer concorrência, e imediatamente lançou em produção em série, garantindo enorme para os nossos padrões a ordem estatal. E o Ka-50 foi desligado » (11.02.2011 A beleza sobrenatural do "Alligator". Sergei Ptichkin).

E hoje os projetistas do MVZ balançaram tanto em uma conversopia do tipo americano OspriV-22:

03.09.18 "As Forças Aerotransportadas estão trabalhando na possibilidade de usar converstoplanetas para entregar pára-quedistas no campo de batalha. Até o final de setembro, está previsto para receber a tarefa técnica e abrir o trabalho de projeto experimental (OCD) para esta máquina "- disse o interlocutor da agência. (IA "Armas da Rússia" / Notícias)

O convertoplane é uma aeronave muito complicada e claramente não se baseia na força dos projetistas gerais atuais da Milev. Mas eles conseguiram o projeto finalizado do avião de hélice Mi-30 desejado como um legado do proeminente projetista MN. Tishchenko:

"A principal tarefa no projeto do Mi-30 era fornecer parâmetros técnicos de voo, principalmente alcance e velocidade de vôo. Inicialmente, ele teve que transportar até 2 toneladas de carga e 19 man assault. Gama de voo - 800km »                                                                                                                          

Aparentemente, os gerentes "eficazes" com sua ajuda decidiram "cortar completamente o orçamento" do Ministério da Defesa (Price American Ospri =$110-120mln.), Então eles tiveram menos dinheiro nas "Daggers" e "zircão". O tema do envelope para o gene. Construtores centros de custos e holding "Helicópteros da Rússia" também é importante na medida em que ele vai rapidamente esquecer o mítico alta velocidade Mi-H1 e "plataforma" em que o governo Kremlin alocados somas astronómicas, mas a saída - de zero!. Assim, fine-tuning não é necessário Mi-28 alocados milhões, mas já em Nira pelo PSV - bilhões, de modo que o konvertoplanov OCD deve ser tomada ainda maior!

Mas me surpreende mais, Será que o Ministério da Defesa não analisou o trabalho de design de helicóptero para seus produtos finais Bureau, oferecendo ordens Mil modernas de hoje? Afinal, com 80-x gg. século passado dos portões do centro de custo não funcionou, há novos helicópteros: Mi-38 seu legado, que quase é um refinamento do Mi-8 e mesmo depois de trinta anos de sua chegada - são tentativas vãs para executá-lo na série. E como muitas chamadas, mas projetos inúteis eram eles durante este período, nomeadamente de alta velocidade Mi-H1 a velocidades 520k / h, e, em seguida, ostensivamente para confirmar: «500 km / h em um helicóptero: máquina baseada no Mi-24 voando quer atualizar registro de velocidade mundial

Cyril Yablochkin 14.05.2016

Um promissor helicóptero de alta velocidade, que atualmente está sendo desenvolvido pela holding Helicopters of Russia, pode acelerar para 500 km / h. Esta máquina é criado na base do Mi-24, pode entrar em produção no ano 2022, contanto que ele é usado para testar o novo rotor (tvzvezda.ru> Notícias> DIC).

Mas o velho homem com a abreviatura "LL PSV" (Laboratório de Voo ...) superou apenas 400k / h, e mesmo assim as palavras de A. Boginsky, mas não de fato.

Foi mais íngreme: "Entre os projetos - o mais ambicioso RACHEL recentemente, que deve vir para substituir o bem merecido Mi-8" (15my 2013g. Rostec.ru> Notícias).

É claro que ele não foi além do layout, Para manter uma velocidade de cruzeiro de 360 km / h. um helicóptero do esquema clássico é capaz de suportar apenas as cabeças dos projetistas milovianos! E depois de tais projetos, o Ministério da Defesa novamente vem "no mesmo rake" com uma proposta de "BMD voadora".

Ora, eles são construídos para o Ministério da Defesa, "o melhor" no mundo "destruidor tanque" Mi-28N, mas apenas nos tanques de guerra sírios foram destruídos com o Ka-52, mas "Night Hunter" em sua inadequação. Eles construíram o "Flying BMP" sob o índice Mi-42, não falando de "o mais ambicioso RACH recentementeEL"(16.05.2013 Kommersant).

Aparentemente, o Ministério da Defesa parecia dinheiro extra, então decidimos repetir o que foi feito:

Moscou, agosto 2017 ano: "Durante muito tempo, o Ministério da Defesa exigiu da Russian Helicopters a criação de um novo conceito para uma plataforma de helicópteros de combate, que se distingue por uma maior velocidade de cruzeiro, aproximadamente ao nível de 400 quilómetros por hora"- disse o vice-ministro da Defesa da Rússia Yuri Borisov. Moscou, agosto 2017 ano ("Star").

Segurar aparentemente se reporta diretamente ao presidente, por isso é fácil de ignorar as exigências do Ministério da Defesa, mas em geral há em cadeiras sentar linguistas, sociólogos, financistas, mas não os pilotos, assim que os requisitos não deve fazer gestores "eficazes" - corretores, nomeadamente projeto helicóptero!

CB "Kamov" há muito tempo ofereceu para lançar uma série de Ka-32-10AG, que motor, caixa de velocidades e rotores - de série, ou seja, testados pelo tempo e confiáveis, e esses helicópteros são altamente eficientes em termos energéticos, o que é muito importante para um helicóptero anfíbio. Deve-se presumir que a fuselagem das tropas aerotransportadas teria sido redesenhada para tarefas específicas. E no futuro, e com o financiamento adequado dos candidatos para este fim são os projetos reais de alta velocidade Ka-Ka e 92-102, que são muito mais barato konvertoplanov quase não inferior em desempenho de velocidade, mas a capacidade. Além disso, mais manobrável, mais compacto, que também é muito importante na escolha do local a partir do ar e, ao contrário konvertoplanov realizar um pouso de auto-rotação! No Mi-30 11 parafuso diâmetro m, em Ka-32-10 - 16m, e agora imaginar que o parafuso-hélice de repente privado de torque do motor e, em seguida, desceu vintoplan - pedra, "Do not Cry mamãe"!

Nosso exército geral Vladimir Shamanov Airborne em 2013 ano", disse que o trabalho está em andamento em um novo conceito de máquina de ataque aéreo. De acordo com ele, era para ser "um helicóptero com armas poderosas, capazes de produzir ataques de combate à distância a partir do 10 para 70 quilômetros, o que aumenta drasticamente a capacidade de manobra das tropas. Além disso, o helicóptero deverá ter dobrar pás do rotor e, de acordo com as especificações a ser baixa e fácil de operar. "

Como você pode ver, hoje é coaxial helicópteros firme "Kamov" possuir estas qualidades, e representantes do Ministério da Defesa com estas questões continuam a picar sem rumo segurando "Helicópteros da Rússia". Designer geral do centro de custo por muito tempo tem que fazer o projeto de substituição do obsoleto Mi-26 um helicóptero moderno e custo-pesado, e eles parecem prejudicar Rússia, continuam a marcar o tempo, a todos prometendo publicamente para dar ao mundo uma outra novidade helicóptero "está prestes a breve" ou mesmo antes?

Vitaliy Belyaev especialmente para Avia.pro.

 

Foi bem possível criar a BMD voadora com base no combate de transporte KA-29. Em comparação com os helicópteros do esquema clássico, os "coaxes" têm dimensões menores, ou seja, representam um alvo menor, em um helicóptero mais compacto é mais fácil reservar as forças de cockpit e assalto, bem como componentes vitais e montagens, helicópteros de um circuito coaxial não desperdiçam energia no rotor de cauda ou fenestron, ou seja, Toda a potência dos motores vai para os rotores, portanto, com a mesma potência do helicóptero, o motor coaxial tem uma grande relação empuxo-peso, o que é vital nas montanhas. Além disso, o KA-29 tem sido elaborado há muito tempo.

Kamovtsy íngreme. o autor está certo.

Absolutamente concordar com o autor - a Rússia é agora gerida por gestores eficazes, por isso a serra é decisiva para tomar qualquer decisão ...

Como eu concordo com a conta dos gerentes! Mesmo na educação, a educação não pedagógica requer, mas a gerência (e, portanto, a educação) e especialistas, em todas as áreas da indústria e instituições, (e no governo) são colocados no lugar dos comerciantes (chamaremos esses gerentes de si mesmos, e nós temos, o que temos, aqui e a espaçonave estão caindo!

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