Reequipado sem helicópteros
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Reequipado sem helicópteros

Reequipado sem helicópteros

“O presidente russo Vladimir Putin anunciou a adoção de um novo Programa de Armamentos do Estado (LG) para o 2018-2027.

No que diz respeito à aviação, prevista Adotando a mais recente Su-57 (PAK FA, conhecido como T-50) e MiG-35, modernização do Tu-95MS, Tu-160M e Tu-22M3, bem como o estabelecimento de um conjunto de longo prazo da aviação de longo alcance ( PAK SIM) "(TASS).

Os helicópteros não são visíveis, provavelmente, nos documentos do programa em sua velhice e é inconveniente lembrar-se deles. Mas o tom da estagnação do helicóptero é definido pelos projetistas dos centros de custo. Por exemplo, no filme “The Magnificent Eight” (no aniversário 50 do Mi-8). O designer da MVZ, AG Samusenko, declara publicamente que o Mi-8 irá voar por mais meio século, por isso não é de surpreender que os helicópteros não sejam mais lembrados. Além disso, o deputado. O ministro da Defesa, Yury Borisov, já assinou um acordo para os helicópteros X-NUMX Mi-100HM por 28 por ano.

Outra coisa da Marinha: “... está previsto receber dois helicópteros, equipados com os mais novos helicópteros Ka-2025K Katran, antes da 52. E onde estão os transportadores de helicópteros, há também Katran, um conjunto - o início do qual foi recuado nos longos tempos soviéticos por um pequeno Ka-15. Então tudo foi justo: não um funcionário corrupto foi colocado em serviço, mas o VENCEDOR! O direito de servir nos navios ganhou o Ka-15 do helicóptero Mi-1 mais forte: era menor, era mais seguro entrar no navio quando rolava, porque não interferia no rotor de cauda devido à falta dele, e a carga carregava tanto quanto Mi-1 com um motor mais potente. Então o Ka-25, mais sofisticado e potente, foi substituído, e o helicóptero Ka-27, que é sólido com capacidades únicas, “é capaz de detectar, rastrear e destruir submarinos seguindo a uma profundidade de 500 m a velocidades de até 75 km / h em áreas de busca. remoto do navio base para 200 km. Ao mesmo tempo, um helicóptero pode fazer isso no estado do mar até os pontos 5 dia e noite em condições meteorológicas simples e difíceis ”(“ Zvezda ”).

Mas para ele para a substituição na empresa "Kamov", sob a liderança do General Designer S. V. Mikheyev, um helicóptero ainda mais avançado e de alta velocidade está sendo construído:

"Como o Chefe da Aviação Naval da Marinha Russa, Major-General Igor Kozhin, disse anteriormente, no ano da 2020 a empresa" Kamov "criará um helicóptero radicalmente novo para a aviação naval russa. Hoje o nome deste helicóptero - "Lampreia" ficou conhecido.

Segundo Igor Blinov, consultor da revista Association of Helicopter Industry, os principais diferenciais são: “o salão estará mais próximo do tamanho do G-8 (Mi-8, nota“ ES ”), a velocidade no Minogue será aumentada para 320 km por hora "(VPK.name, 03.12.2015).

Likha problema - o começo e, se eu entendi corretamente, então, do clássico Mi-X1, os gerentes da holding finalmente recusaram:

"O primeiro conceito (Mi-H1) - helicóptero, similar ao americano Piasecki X2 usando hélice propulsora adicional no fim do boom cauda não é a melhor solução -. Muito provavelmente, este carro não vai ser disperso, mesmo antes 450 km / h, o que novamente devido ao comportamento do rotor Isto é confirmado pelos americanos -. nestes estudos tinham ido um pouco mais longe na Rússia.

O conceito do departamento de design russo "Kamov" corresponde às decisões do Sikorsky americano - dois rotores e uma hélice. Eles usam a tecnologia do “avanço da lâmina” - a metade esquerda do parafuso inferior e a metade direita do parafuso superior são usados ​​para criar sustentação. Este truque técnico resolve o problema da velocidade, mas equipa o helicóptero com um sistema de controle de lâmina muito complexo ", enfatiza o especialista (Andrei Boginsky, Diretor Geral da Russian Helicopters holding. News.rambler).

Acredito que o esclarecimento nas cabeças de “gerentes efetivos” e projetistas de centros de custos não veio da consciência, mas do fato de que, de acordo com um contrato com o Ministério da Defesa (“Russian Helicopters”), eles são obrigados a mostrar em novembro deste ano a aparência real de um helicóptero de alta velocidade. criado para a Força Aérea e sua posterior implementação.

É claro que o colírio de alta velocidade com o Mi-X1, neste caso, em relação à Força Aérea não funcionará, porque Ministro da Defesa S.K. Shoigu para o hack é punitivo e não fraco! E os pilotos da Força Aérea sabem que o American Piasecki X2 tem menos anos do que o nosso Mi-38, mas o resultado é “penny”: sua velocidade máxima real é igual a 400km / h hoje. Esta também é uma boa velocidade, mas longe dos centros de custo de blefes para o Mi-XNNUMX em 1k / h, que eles conseguiram conter os projetos reais de alta velocidade Ka-520 e Ka-92 tanto quanto 102 anos. Mas "melhor tarde do que nunca!" Então, a julgar pela declaração de A. Boginsky, o projeto Ka-10 atingiu um caminho para a vida!

Mas o trabalho do gene. Os projetistas de centros de custo se amarraram no esquema clássico que sobreviveu por muito tempo e, no meu entendimento, eles estão agora no “buraco quebrado” porque o helicóptero lhes deu qualquer outro esquema, e eles “apresentaram” o rotor único sem rotor de cauda à Eurocopter, que sem perder tempo, eles construíram o demonstrador X3 de acordo com este esquema, atingindo uma velocidade recorde em 472k / h.

E os Milev continuaram a "melhorar" o velho Mi-24, nomeando-o solidamente: "Plataforma Voadora" e acreditando que no verão do ano 2016 alcançaria a velocidade de 450km / h.

Alas - outro blefe! E, neste momento, "o helicóptero Europeia segurando Airbus Helicopters apresentou um projeto de longo prazo de alta velocidade RACER helicópteros (Rapid e rentável Rotorcraft, rotorcraft rápido e rentável. 27iyunya 2017g.)

7 abril 2016 no portal "Avia Pro" foi impresso artigo "É possível substituir helicópteros do século passado?", Onde eu descrevi o esquema proposto de um helicóptero de rotor único sem rotor de cauda:

“A ausência da cauda e das vigas finais após o esquema clássico facilitará muito o projeto, o que aumentará o fornecimento de energia e a carga útil da asa do rotor. Assim, em vez de um rotor de cauda na asa direita, instale uma caixa de câmbio com uma hélice de reversão (hélice) com uma potência igual ao consumo máximo de energia xB. parafuso, isto é até 15%. Instale uma hélice de propulsão turbojato (potência) duas vezes maior na asa esquerda, ou seja, até 30%. Fuselagem tipo aeronave com unidade de cauda ”(Avia.pro).

De construtores Milev, como seria de esperar, - nenhuma emoção, mas "Eurocopter" por um longo tempo não se faz esperar:

"Maio 20, 2016, 9: 39 PM Airbus simplesmente patenteou o que poderia ser o helicóptero mais rápido do mundo"

“Ao contrário do protótipo X3, as hélices dos helicópteros patenteados são montadas atrás das asas, não da frente. De acordo com a patente, ajuda a reduzir o ruído e a vibração, melhorando a segurança do elevador e do passageiro. Os autores das patentes indicam que o desenvolvimento do projeto incluirá turbojatos. Isso significa que o helicóptero patenteado provavelmente será significativamente mais rápido do que o registro X3 Esta nova patente também pode ser o mais novo desenvolvimento de baixo impacto, rápido e eficiente, ou LifeRCraft, que os helicópteros da Airbus sugeriram no ano 2014. Este projeto também é baseado no conceito de X3. “A Airbus patenteou o conceito de um helicóptero com“ pelo menos um motor de elevação e um rotor de transporte, pelo menos um par de asas, pelo menos um par de motores de empuxo horizontal, um de cada lado direito e esquerdo ”(“ Business Insider ”).

Se a Airbus neste esquema dá recordes de velocidade, então primeiro eu queria ver um retorno econômico maior comparado ao clássico: devido a se livrar de rabo pesado e vigas finais, o peso da construção do helicóptero seria muito menor em favor da carga útil, e devido às asas parafusos velocidade de cruzeiro irá aumentar, pelo menos, até 320km / h, o que afectará positivamente o alcance de voo, e as pás do rotor - a partir da série Mi-8, como a caixa de velocidades principal que promete um baixo custo do projecto.

Mas o mais interessante é que este "Esquema do helicóptero BI Yuriev, patenteado no ano 1910. fórmula Patente lê: "helicóptero de um único parafuso, caracterizado pelo facto do momento de guinada Produzido levantar o parafuso, é destruída pelo binário de dois parafusos pequenos, agindo sobre as extremidades de um ressalto, perpendicular ao eixo do parafuso grande". (Yuryev Boris Nikolaevich, criador do primeiro helicóptero uniaxial do mundo).

E foi implementado na Rússia nos tempos de "King of the Pea": Museu da Aviação Russa Bratuhin 11-EA 1936.

Rotorcraft Experimental de TsAGI 11-EA.

  • Desenvolvedor: TsAGI, I.P. Bratukhin
  • País: USSR
  • Primeiro voo: 1940

Eu não tenho nenhuma dúvida de que ao longo do tempo, este Rotorcraft-nos voltar, e agora temos de substituir a oito prospectivo coaxial Ka-32-10AG e, apesar dos esforços dos lobistas tecnologia ocidental, para operar o helicóptero, mais cedo ou mais tarde, porque as suas vantagens sobre o "Mi" são óbvias:

Para o Mi-171А2, a velocidade máxima de voo é 280 km / h, e para o Ka-32-10AG esta velocidade será de cruzeiro.

Ka-32-10AG no estilingue externo pode transportar até 7t. carga, enquanto o Mi-171A2 com o mesmo motor - apenas para 5t, para não mencionar a segurança do vôo, se o lado é capaz de preencher um vento forte Mi-8 em seu lado, o helicóptero coaxial este vento de qualquer direção - não um obstáculo.

Não só o cego, ou o inimigo da Rússia não pode ver a clara superioridade do helicóptero Ka-32-10AG sobre o Mi-8!

E este ano nossos pilotos de helicóptero de combate receberão:

  1. Helicópteros de ataque 6 * Ka-52;
  2. 30 * helicópteros multiuso Mi-8 diferentes modificações;
  3. Helicóptero de percussão 20-24 Mi-28N, Mi-28UB e Mi-35M;
  4. Helicóptero multiuso 1 * Mi-38T. "

* (Resource News da Rússia)

E que helicópteros devem nossas Forças Armadas serem equipadas com este ano:

  1. Helicópteros de ataque 6 * Ka-52;
  2. 30 * helicópteros multiusos Ka-32-10AG de várias modificações;
  3. 20-24 helicóptero de percussão Ka-50 "Black Shark".

No início, os partidários do Mi-28 afirmaram que o Mi-28 é muito barato em comparação com o Ka-50, e para a Rússia "pobre" este é o principal argumento a favor do helicóptero Mi-28. Hoje, os preços se estabilizaram, mas nosso Exército continua a armar esses helicópteros medíocres e pouco confiáveis ​​para a alegria dos americanos, em vez dos excelentes bateristas do Black Shark. O motivo da unicidade do Ka-50 para a sua remoção do arsenal com a substituição do Mi-28 é exatamente o mesmo "convincente" que as "provas" americanas da química na Duma com o subseqüente ataque de mísseis contra a Síria!

Vitalii Belyaev especificamente para Avia.pro

Vladimir 02 pode 2018 em 20: 01
Eu me divirto com a expressão "capacidade de carga" em relação ao Mi-1 e ao Ka-15 também. Eles poderiam transportar apenas o posto de gasolina e o aplicativo.

Vladimir 02 pode 2018 em 20: 01
Eu me divirto com a expressão "capacidade de carga" em relação ao Mi-1 e ao Ka-15 também. Eles poderiam transportar apenas o posto de gasolina e o aplicativo.

*** No FMI "as aplicações não são transportadas", lá "elas carregam ordens", eu do que o Ka-15 lidou melhor do que o Mi-1.

Para fazer um avanço na construção de helicópteros, quero lembrar ao nosso governo as principais verdades:
1. desenvolvedores talentosos necessários, entusiastas como Mikhail Mil e Nikolay Ilyich Kamov, que deve ser seriamente empenhados na formação de jovens quadros, começando na escola, e não se envolver em qualquer tipo de exame de lixo e do sistema de ensino Bologna. Precisamos de um sistema soviético e de uma escola de educação, que recentemente foram deliberada e consistentemente destruídas.
2. Precisamos de financiamento estatal poderoso, programas direcionados como os soviéticos. E dinheiro em quantidades suficientes do estado não porque os chamados líderes conscientemente profukali dinheiro das pessoas, eles já estão com sua permissão no "bem-sucedidos empresários oligarcas" no offshore e na revista Forbes, e você, outros líderes, acho que algo -que das recompensas do povo. Em suma, nosso dinheiro estava chorando. E enquanto na Rússia há esse sistema econômico sem saída, duvido que seja possível um avanço fundamental na construção de helicópteros.

Eu me divirto com a expressão "capacidade de carga" em relação ao Mi-1 e ao Ka-15 também. Eles poderiam transportar apenas o posto de gasolina e o aplicativo.

Sim-a ... Com este governo do nosso enxame não vai funcionar ... nada ....

Precisamos mudar o governo liderado por Medvedev! É quando você pode alcançar melhorias em todas as áreas da indústria, civil e militar. Também na economia, finanças e na luta contra a corrupção. E então nós só mostramos artistas com televisão, especuladores, esportes de negócios e deputados com burocratas que prosperam na população pobre do país. Como pode um estado se desenvolver com tal lastro de aproveitadores? Qual é o seu uso para o progresso científico e tecnológico?

Medvedev viveu Medvedev vivo, Medvedev vai viver, colocou o sionismo internacional, e não o que Putin e especialmente as assim chamadas pessoas, ele não remove ..

Como muitos não mudar o governo sem alterar o quadro jurídico, para decidir o destino dos intocáveis ​​no governo, um resultado positivo não dobitsya.Primer-nos diariamente com funcionários gavetas do corpo e da mídia sobre funcionários Plachenov falar sobre os cuidados de serviços sociais (educação, saúde). No entanto, qual é o resultado de fato - a pobreza entre os trabalhadores na esfera da produção, a corrupção.

Aha, e gostaria de Putin - o salário está atrasado por uma quinzena, o banditismo razugl, multidões de pessoas mortas na Chechênia, bebida vender ainda bebés, George Soros livros de história de impressão que são excluídos completamente as relações de efeito prichny e fatos salário de vários milhões que não é nada você não pode comprar em poucos meses no exército de tecnologia para trás escassos dovlstvie dinheiro, os oficiais forçados a trabalhar em carros noite razruzhaya, pensões zhaderzhivayut dois meses, Gusinsky seu canal e exército privado, Brezovs cue prirak suas mãos e quebrou Aeroflot, British Petroleum tira nosso petróleo, não por dinheiro, mas "contar o custo", no qual registra tudo até lápis posleny, Nemtsov pradaot empresas estatais estrangeiras para uma canção, Khodorkovsky e Platon Lebedev - em taxas portuárias 10 em tempo óleo, deixando de gerentes de acusação e ubyuivayut dar testemunho honesto, e molodoye caras contra a sua vontade, forçado a matar mais Nedao pessoas fraterna Sovestky na Chechênia - assim como é agora na Ucrânia Poroshenko enviou ucranianos para matar ucranianos. Lembrado? Ainda quer repetir? Para que nos tornemos como na Líbia, na Síria ou no Iraque?

Dimon, você é apenas uma aberração estúpida. Ele não estava nem no Líbano nem na Síria, nem no Iraque. Você se senta com uma garrafa de cerveja e argumenta, você está com medo. que em você de uma mão uma garrafa arrancará. Faça ou faça mais rápido, e que você não estará a tempo.

Há um salário, mas não há dinheiro, mas você aguenta, então vivemos sob Putin-Medvedev.

Quem não quer trabalhar, mas gosta de discutir, que governo ruim, sempre foi e será sem dinheiro

Anteriormente - 3 ou mais anos atrás, nós voou sobre nós eo 24 8, agora vejo-os raramente voam nova Mi ka. Foi vdikovinku vê-los agora, ao contrário, é difícil 8 em breve ser visto.

Sobrevivendo a sua idade, quebrando em todas as costuras, caminhões pesados ​​Mi-26T

Nós não temos novos helicópteros só porque a indústria de helicópteros era liderada por Serdyukov !!!!! onde estava nosso exército com ele e o que? ....

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