Aeronaves Irã: contratos lucrativos ou expectativa inebriante?
artigos do autor
Aeronaves Irã: contratos lucrativos ou expectativa inebriante?

Aeronaves Irã: contratos lucrativos ou expectativa inebriante?

Depois de levantar as sanções contra o Irã, este país é muito atraente para os fabricantes de aviões do mundo, já que em vista do fato de que agora a frota existente é muito antiga - de acordo com algumas fontes, a idade média das aeronaves é de cerca de 30 anos, podemos supor que no futuro próximo o país comprar aeronaves modernas, e principalmente não se trata de alguns aviões, e das centenas, que por sua vez fala sobre contratos de bilhões de dólares.

Cerca de um mês atrás, havia relatos de que o Irã mantém conversações com fabricantes de aeronaves russas para a aquisição de aviões de passageiros domésticos Sukhoi SuperJet 100 и MS-21, E, foi sobre uma dúzia de aeronaves, que, naturalmente, é atraente para a indústria aeronáutica russa. No entanto, os detalhes das negociações em curso não foram divulgados, por sua vez, provavelmente apontando para o fato de que representantes dos dois países não têm sido capazes de chegar a acordo sobre o fornecimento de aeronaves civis doméstica.

Há várias hipóteses sobre o porquê das negociações entre os parceiros russos e iranianos poderia falhar. A causa mais provável é considerado como o alto custo de aeronaves nacionais, similar em seu preço com aviões de passageiros estrangeiros de Airbus, Boeing e Bombardier, tanto mais, aviões estrangeiros foram testados pelo tempo, e em sua operação, como regra, não há problema em incluir isso se aplica e para a manutenção da aeronave. Entre outras coisas, há uma opinião que os fabricantes de aeronaves russas poderia empurrar as condições especiais relativas as questões de produção e posterior manutenção da aeronave que simplesmente não poderia satisfazer os parceiros iranianos.

Fosse o que fosse, há poucos dias, havia a informação oficial de que o Irã é comprar principais fabricantes de aeronaves do mundo Airbus e da Boeing sobre trezentos aviões de passageiros pronto. Os dados publicados literalmente chocou os produtores nacionais como a cooperação com o Irã traria claramente o lucro desejado, o que é especialmente importante em uma situação de crise. No entanto, a resposta final a um pedido para fornecer aeronaves Airbus e Boeing de passageiros ainda não foi tornada pública, e, portanto, é possível que as transportadoras aéreas do Irã ainda estará interessado em cooperar com a Rússia sobre esta questão.

Um certo número de especialistas também sugere a possibilidade de implantação de mais de alguns eventos - O Irã pode ser comprado e os planos das fabricantes russos e corporações aeronaves como Airbus e Boeing, mas isso é extremamente improvável, como aeronaves fabricantes estão claramente lutando por seus produtos, oferecendo condições mais favoráveis, e na Rússia Infelizmente, não é improvável que seja um concorrente. No entanto, há uma circunstância muito pesada - em caso de uma retomada das sanções ocidentais, o Irã corre o risco de ficar sem aviões, enquanto a Rússia é um parceiro confiável a esse respeito.

Espera-se que as perspectivas mais transparentes das negociações em curso se tornem conhecidas num futuro próximo, e se elas sejam mais precisas, no início do próximo ano, e então possamos falar com confiança sobre o sucesso ou fracasso de contratos para o fornecimento de aeronaves.

Kostyuchenko Yuriy especificamente para Avia.pro

.
em cima