Helicóptero Mi-28: V. Bondarev com uma lacuna obscurece outro
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Helicóptero Mi-28: V. Bondarev com uma lacuna obscurece outro

Helicóptero Mi-28: V. Bondarev com uma lacuna obscurece outro

"O ex-comandante do VKS Bondarev criticou a eletrônica do helicóptero Mi-28.30 novembro. / TASS /.

Helicóptero Mi-28: V. Bondarev com uma lacuna obscurece outro

... Isto foi anunciado na quinta-feira pelo presidente do Comitê de Defesa e Segurança do Conselho da Federação, Viktor Bondarev, que anteriormente ocupava o cargo de Comandante-em-Chefe da Força Aérea Russa.

... Falha na eletrônica: nada não vê o piloto, não ouve nada "- disse o senador.

Ele observou, em particular, que a visão noturna goggles "pilotos chamam de" a morte dos pilotos. "12 em abril 2016 do ano na Síria caiu o helicóptero de ataque Mi-28Н das Forças Aeroespaciais da Rússia, dois tripulantes foram mortos.

... Como uma fonte na comissão para investigar as circunstâncias do desastre disse à TASS, a morte do helicóptero foi causada pela perda de orientação da equipe no espaço nas condições de uma noite escura em um terreno não-orientado com um terreno complexo ".

E com razão: melhor tarde do que nunca! Mas em um lugar não concorda categoricamente, onde, em vez do rotor de cauda, ​​o culpado do acidente coloca os óculos de visão noturna?

O fato é que o valor especial desses pontos consiste em encontrar o alvo e destruí-lo, o que eles completaram com sucesso, mas o vôo de retorno é possível sem óculos. Além disso, de acordo com o chefe do centro de reciclagem em Torzhok, o coronel Popov para ajudá-los a voar durante a noite:
"Para isso, é responsável radar multifuncional" Crossbow ". A estação avisa automaticamente de obstáculos: árvores destacadas e fios de linhas de energia. Como dizem os pilotos, o "Besta" vê até mesmo uma pessoa separada à noite a uma distância de metros 500, e olha para o terreno por várias dezenas de quilômetros. Durante o voo noturno, o piloto pode usar óculos de visão noturna e uma estação termal acrobática, que adicionalmente dão uma imagem no escuro tanto no curso do vôo do veículo quanto na direção da cabeça do piloto ”. Assim, a catástrofe do Mi-28H "por causa dos óculos de noite" é a tela atrás da qual V. Bondarev tenta esconder o fracasso do rotor de cauda - o verdadeiro culpado da catástrofe. E não só esse!

Observo que, no final da investigação de qualquer incidente de voo envolvendo o helicóptero Mi-28N, os membros do IAC estão constantemente tentando nos afastar da verdade nas conclusões finais. Por exemplo, após o acidente Mi-28N no distrito de Budennovskiy do Krai de Stavropol, a conclusão da comissão: "O chip tem uma engrenagem no motor-redutor", embora tal entrada de chips esteja categoricamente excluída. Na base já vem o óleo filtrado e depois reabastecido por técnicos no redutor através do filtro do pescoço. Mas mesmo que assumamos que os chips de metal chegaram milagrosamente, então, no fundo do redutor, há um plug-magnet de drenagem, ao qual as microplaquetas são rebaixadas e magnetizadas na rolha, esperam pacientemente por outra mudança de óleo, sem interferir com o redutor para funcionar corretamente. Mas quando a caixa de velocidades perseguiu as aparas, então não será necessário nenhum plug magnético, o que foi o caso neste caso!

gota oferta Mi-28N vídeo com vôos de demonstração da equipe aerobatic "Golden Eagles" perto de Ryazan, que mostra claramente como torcer o helicóptero quando o rotor de cauda e negou a chance para se manter vivo na tripulação é muito pequeno!

Na minha cabeça, não se encaixa, pois foi possível colocar a bordo o M-28N fracamente manobrável, e mesmo grosseiro em vez do helicóptero de ataque pendente Ka-50. Mi-28N em todos os mais fracos "Black Shark"! Não admira socá-lo na série voou dos EUA S.Sikorsky porque os americanos "Black Shark" morrendo de medo de incenso e não tem conhecimento de tal simplicidade um espião super profissional Ivanov não podia, especialmente na posição de Ministro da Defesa e é estranho que não estava envergonhado de transplantar nossos pilotos de combate de um Ka-50 confiável e altamente manobrável para um estranho, e até mesmo um Mi-28H morto.

E mais. A guerra na Síria mostrou helicópteros de hoje, a velocidade não corresponde ao tempo e Mi-28, se a voltar a colocar mais algumas cartas de Mi-28NM, ou adicionar a palavra "Night Hunter" - "High Speed", então a sua velocidade não vai aumentar devido para muita resistência frontal. Baba Yaga stupa foi aerodinâmico Mi-28, e guiando a vassoura atrás de dar menos arrasto do que a viga final Mi-28 juntamente com caixa de velocidades cauda e rotor de cauda!

Eu vou ser objetado: mas Ka-50?

Primeiro, o Ka-50 tem uma velocidade permissível de hoje = 390k / h. em vez de 350 / h. no Mi-28N, e em segundo lugar e mais importante: a partir da empresa Kamov, o helicóptero de asa de rotor B-100 com uma velocidade de projeto = 450k / h já foi oferecido. e em vez da variante de tropas Mi-8 B-50 do esquema longitudinal com velocidade = 400k / h, nem estou falando de Ka-92 e Ka-102 cujo financiamento é negado devido ao financiamento da imagem Mi-X1, como "mais rápido ".

E outra vantagem muito digna do "Black Shark", que raramente é lembrado: poltronas CATTLE ", que nessas catástrofes poderiam salvar a vida de nossos pilotos corajosos!

A conclusão é simples:

1. Para parar a produção do helicóptero Mi-28 e, em vez disso, devolver o helicóptero do melhor combate do mundo "Tubarão Negro" do Ka-50 às tropas.

Helicóptero Mi-28: V. Bondarev com uma lacuna obscurece outro

2. Em vez de helicópteros Mi-8 de todas as modificações, lance helicópteros Ka-32-10AG na série, que são mais econômicos, mais confiáveis ​​e rápidos.

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Depois veio a notícia animadora: “O UAC será fundido com o GSS e o Irkut” | Transporte aéreo ... auto.ru. 30 agosto 2017.

Espera-se que a decisão sobre reorganização e reorganizações de pessoal seja legalmente emitida em uma reunião dos conselhos de administração da UAC, SCU e Irkut, agendada para 1 setembro. "

Agora, havia a esperança de que outra organização parasitária com o nome de "Helicópteros da Rússia" também se dispersasse, para não estragar nossa tecnologia de helicóptero!

Deixe-me lembrá-lo de que, quando essa escuridão caiu sob uma fábrica de helicópteros em Kumertau, então, de acordo com E. Matveev, o preço dos helicópteros Ka-32 cresceu imediatamente de uma vez e meia: "Isso é o que as pessoas roubam dinheiro! Em um sonho não é um sonho. Uma vez sonhei, não dormi por três noites "(Gennady Khazanov).

Vitalii Belyaev

falha: o comentário no meu endereço foi impresso imediatamente para o próximo, e minha resposta não foi impressa. Gostaria de saber o motivo?

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