Dezenas de altos gerentes deixaram o PJSC Il.

No dia XNUMX de julho "A aviação os complica. S.V. Ilyushin” (PJSC “Il”, que faz parte do PJSC “United Aircraft Corporation”), foram fornecidas informações sobre o início da otimização em massa da composição de altos gerentes “efetivos”. Até o momento, mais de oitenta executivos diferentes saíram (demitidos) da empresa. A equipe técnica, ou seja, engenheiros e projetistas continua trabalhando.

De acordo com os depoimentos do PJSC “Il”, com a redução do aparato administrativo e os degraus da escada gerencial, está sendo realizada a “afinação” da equipe profissional. Até o momento, os adjuntos do diretor-geral, que supervisionaram a questão dos aspectos econômicos, jurídicos, de pessoal e de marketing, deixaram seus lugares. Não havia gerentes de topo que administravam os projetos Il-112, Il-276, Il-96.

Recorde-se que a XNUMX de Junho o PJSC Il passou a ser chefiado por Yuri Grudinin, que chefiava o PJSC TANTK im. G.M. Beriev". Anteriormente, Ilom era liderado por Alexei Rogozin, filho de Dmitry Rogozin, gerente do Roskosmos. Ao mesmo tempo, PJSC TANTK im. G.M. Beriev" tornou-se subordinado ao PJSC "Il".

A PJSC "Il" está envolvida na fabricação de aeronaves Il-76MD-90A (transporte), Il-96-300, Il-62M (passageiros). Ao mesmo tempo, o desenvolvimento do petroleiro Il-78M-90A, o avião de transporte leve Il-112V (deve substituir o An-26 e An-72/74, o avião de transporte médio Il-276 (deve substituir o An- 12), o avião de transporte superpesado Il-106 (deverá substituir o An-22 e o An-124).A modernização do Il-76 e alguns outros também está em andamento.Estão em andamento os preparativos para a fabricação do widebody Il -96-400M, projetado para o transporte de passageiros em longas distâncias, além do Il-114-300, um passageiro, um avião comercial projetado para operar em rotas regionais, e uma aeronave para fornecer guerra eletrônica (EW).