Como aconteceu que a "caixa preta" do avião que caiu em Sheremetyevo foi danificada?
O acidente de avião em Sheremetyevo levanta cada vez mais perguntas de especialistas. Supunha-se que alguma luz sobre o incidente com a morte de 41 pessoas seria lançada pela decodificação dos gravadores de voo, no entanto, como se viu, até essa pista se perdeu - uma “caixa preta” capaz de resistir a uma explosão, uma pressão correspondente à pressão hidrostática a uma profundidade de 6 quilômetros, e o efeito de uma temperatura da ordem de 1100 graus, foi destruído.
No momento, especialistas confirmaram o fato de que um dos gravadores de voo do avião de passageiros Sukhoi Superjet 100 foi completamente destruído. Como exatamente isso aconteceu. Até agora, ainda não se sabe, mas dado o calor de combustão do combustível de aviação, isso não deveria ter acontecido.
“Sob certas condições, a “caixa preta” pode realmente ser danificada. No entanto, o avião que pousou em Sheremetyevo começou a se apagar após 10 minutos, e o gravador de voo é capaz de suportar uma temperatura de combustão de 1100 graus por pelo menos meia hora. Considerando o fato de que a fuselagem de metal queimava em vez de derreter, era improvável que a temperatura excedesse 650 graus. Obviamente, a pergunta deve ser feita ao fabricante da aeronave.- concluiu o especialista Avia.pro.
Sabe-se que o segundo gravador de voo está em condições satisfatórias, porém, é pouco provável que seja possível restaurar o quadro completo do ocorrido.
Precisamos descobrir por que a proteção contra raios não funcionou, eis a questão
a maioria das pessoas acha que o avião não pode pousar com os tanques cheios! o vídeo mostra que os cadetes e não os pilotos pousaram o avião! quando o piloto saiu da cabine, não havia fumaça na cabine! Acho que os panfletos entraram em pânico e cometeram erros! e a estranha destruição da caixa preta - qual é o casamento e propinas aqui?
a maioria dos não especialistas sabe há muito tempo que um avião não pode pousar com os tanques cheios! - com certeza haverá um acidente! os pilotos não sabiam disso? e o vídeo mostra perfeitamente que os cadetes estão pousando o avião e não os pilotos! saltar três vezes! e não se refira à fumaça no cockpit! quando ele saiu na corda, eu não vi a fumaça! Acho que os panfletos entraram em pânico e cometeram erros
O fato de tantas pessoas terem morrido de monóxido de carbono sugere que, após duas batidas na pista, as pessoas na cauda simplesmente não tiveram a chance de soltar os cintos de segurança, já que muitas delas provavelmente sofreram ferimentos graves nas costas. Grande felicidade que as aeromoças permaneceram de pé e ajudaram a salvar a honra das pessoas.
90% dos infiéis trabalham nos "lugares", que sabem com certeza que manterão seus empregos. Bem, eles repreendem um pouco e nada mais. Onde estão as demissões de grandes funcionários e chefes???? Seus escassos. Daí a bagunça e a impunidade, a corrupção, o nepotismo que convém a quem está no poder.
tudo é feito na china
Conclusões tiradas incorretamente (não importa por quais razões) são o caminho para as próximas vítimas! Então as pessoas duvidam de tais "especialistas" e o controle público é necessário aqui!
Concordo com você 100%
Pessoal, vamos levar em conta os fatos e estatísticas em toda a Ucrânia amaldiçoada e desgraçada desde 1991, não houve um único acidente aéreo ou incidente com a morte em massa de passageiros (sem contar os resultados do disparo dos sistemas de defesa aérea)) é claro que o número de voos e a intensidade lá são muito menores, mas de qualquer forma, nem um único acidente de avião GA em quase 30 anos !!! Não é hora de mudar de ideia??? Talvez mudar de religião? Ou substituir as companhias aéreas russas pelas ucranianas??? Como medida contra a substituição de importações. Portanto, na Ucrânia, o custo dos ingressos é várias vezes menor, na baixa temporada você pode voar para Londres por um cortador de rublos))) Não é hora de admitir que em nosso acampamento existe uma máfia aérea cujos métodos de negócios são não inferior aos conceitos de meados dos anos 90.
O que aconteceu mostrou totalmente o nível de treinamento dos "motoristas" da aeronave, eles não podem ser chamados de pilotos, mas também a completa degradação da indústria aeronáutica na Rússia.
Quadros são tudo!
O que não está claro aqui... o avião é um superjet, como tudo que é anunciado pelo super.ovno, os pilotos não são ases. Para que isso não volte a acontecer, é preciso: 1. Proibir o pouso com full tanques!!! 2. Em vez de coletes salva-vidas inúteis, são necessárias capas de chuva à prova de fogo com aparelho de respiração autônomo embutido. 3. Introduzir o controle estatal mais severo. Controlar e multar grandes somas. E então Deus me livre, isso não vai acontecer novamente!
É gente? Aconteça o que acontecer, há aqueles de quem você só pode ouvir algo ruim, pode um instinto despertar em seus cérebros, encontrar alguma merda e procrastinar, pessoas morreram, é apenas um desastre, e você não precisa procurar um buraco de minhoca , isso os especialistas cuidarão de quem devemos confiar, caso contrário a anarquia! Os jornalistas que cobrem a tragédia dessa forma são medíocres e não estudaram de acordo com seu perfil!
Se sim, reflete todo o grau de degradação ....
Aqui também surgiram especialistas em construção de aeronaves, e talvez até criadores de perfil que saibam quais erros a tripulação cometeu durante o pouso. Expresso minhas condolências aos familiares e amigos das vítimas, aguardem. Sim, a morte é assustadora, e o vídeo que mostra como os funcionários do serviço do aeroporto fazem comentários ainda é filmado e rindo, mesmo que eles não tenham rido do que fizeram durante o pouso de emergência do avião, eles o colocaram para queimar, não não queimar. por algum motivo, em situações de emergência, eles tentam fazer alguma coisa e não se reúnem ao redor da tela. por que não no local de trabalho, mas como se estivesse assistindo futebol ou corrida de cavalos
Se uma pessoa (Antonov) com formação de ferroviário é responsável pela produção no conselho da Aroflot, o que queremos?
Monte as locomotivas)))
Menos passageiros teriam queimado se a bagagem não tivesse sido resgatada, limpe os binóculos.
você está certo
Para qualquer piloto que viu o pouso, ele claramente não nivelou a tempo, tocou com uma grande sobrecarga e velocidade vertical, escorregou, cedeu, agiu descoordenado com os lemes (só não li no vídeo , não sabia, não sabia como), bateu na recepção, quebrou, foi atropelado por motores, outra cabra e - adeus...
Em nosso tempo, não são mais pilotos, mas operadores de aeronaves.
É hora de você verificar sua cabeça
E por que todos os materiais do avião eram inflamáveis e emitiam gases tóxicos (eles não devem ser feitos de acordo com o GOST, o isolamento térmico é de tapetes de basalto!). E o que desperdiçou 150 bilhões? Aos violinos e casas de pato de Roldugin!
Os pilotos não podiam pousar sem automação, os pilotos não têm habilitações, mas têm documentos para o direito de voar, que são assinados pela comissão de certificação, recolhem-nos e mandam-nos para a cadeia enquanto durar a investigação. Para ser uma lição para outros que aceitam dinheiro por assinatura sem cumprir suas obrigações.
Onde estão os produtores? Você não está atacando os fabricantes da Boeing. Acontece que se o avião não voasse para a pista e caísse como um boi, se enterrando no chão, tudo se encaixaria? Há uma guerra completa acontecendo no campo da competição - tudo aponta para isso.
Sim, o assunto é nebuloso, como no oleoduto. Alguém que o avião é muito perturbador.
Pessoas queimadas vivas. Boa piada. Você mesmo não é um "recém-chegado"?
Parece que as coisas não estão bem aqui. Os concorrentes compraram parte do pessoal de serviço? Esse desastre aconteceu bem na hora, exatamente após a queda de dois Boeings de última geração, cuja aerodinâmica foi bastante deteriorada para aumentar a capacidade e, consequentemente, os lucros!
Não há necessidade de adivinhar aqui, é só que os pilotos não deram lugar aos alienígenas ... eles os fritaram ...
você esconde o que aconteceu, a caixa preta não pode queimar, você mente
Você precisa terminar o trabalho, não importa quais sejam os resultados. E você precisa começar com os fabricantes de aeronaves, todos de quem a segurança das pessoas dependia devem ser cuidadosamente verificados. E não procurar por comutadores. As aeronaves não devem cair, queimar , explodem e saem da passarela A ganância, o descuido e a falta de profissionalismo nos custam caro.
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