Projeto PAK YES
Aviação militar
Complexo de Aviação de Perspectiva de Aviação de Longo Alcance (PAK DA)

Complexo de Aviação de Perspectiva de Aviação de Longo Alcance (PAK DA)

 

Minha infância e juventude foram passadas em um país chamado URSS. Fui um octobrista, um pioneiro e um membro do Komsomol. Ou seja, passou por praticamente todas as etapas do processamento socialista. Nosso país é o maior, o máximo, o máximo. Todo esse sistema de educação de pontos de vista, é claro, não foi a lugar nenhum. Sim, agora vivo em um mundo diferente, em um país diferente. E eu mesmo me tornei diferente. Mas a educação, martelada no subcórtex, não foi a lugar nenhum. E agora, olhando como nossas forças armadas estão sendo revividas, não posso conter nem mesmo alguns elogios. Aqui, burguesia, pegue!

Os avanços recentes, principalmente no campo das armas, dão a todos um sentimento de satisfação, orgulho de um país que finalmente se recupera e já é capaz de substituir alguns políticos presunçosos. E alguns países também.

pak sim

Imagem hipotética de uma possível versão do subsônico PAK YES

Sistemas de guerra eletrônica, submarinos, vários sistemas de foguetes de lançamento e sistemas de defesa aérea. PAK FA e os tanques mais recentes. Nossas armas estão se tornando uma ordem de magnitude melhor do que as do mundo. Um grande número de tópicos e orientações promissores. Em pouco tempo, o complexo de defesa foi capaz de emergir do caos, estabelecer a produção e trabalhar em desenvolvimentos promissores. O atraso em relação às armas do mundo, se não for completamente eliminado, então, em qualquer caso, está próximo disso. E em alguns casos (como em sistemas de defesa aérea, por exemplo), está à frente de equipamentos estrangeiros.

 

PAK-YES

Em 2009, o Ministério da Defesa da RF e a JSC Tupolev assinaram um contrato de P&D para desenvolver uma aeronave fundamentalmente nova para a RF Long-Range Aviation. Em 2012, o projeto técnico foi concluído e o trabalho de desenvolvimento começou.

A aeronave, fabricada de acordo com o esquema de "asa voadora", provavelmente será equipada com motores domésticos da empresa de construção de motores Samara "Kuznetsov". A empresa Kuznetsov, membro da UEC, está desenvolvendo motores geradores a gás promissores para aeronaves DA e TA para a próxima década. Será um motor unificado e aprimorado da linha NK-32, que agora é usado em Tu-160.

Os principais parâmetros do complexo ainda são desconhecidos. É claro que o peso estimado de decolagem será de 100 a 200 toneladas. A tecnologia Stealth também será aplicada. A aeronave deve transportar todos os tipos de armas de aviação, existentes e futuras.

Primeiro voo atrasado

Em julho deste ano, Vladimir Maslov, Diretor Geral da United Engine Corporation (UEC), disse que o primeiro vôo do complexo PAK-DA seria adiado para 2023-2024. Isso foi confirmado por Yuri Borisov, vice-ministro da Defesa da Federação Russa. Em primeiro lugar, o adiamento se deve à decisão de retomar a produção do TU-160. De acordo com especialistas, a aeronave Tu-160 é aerodinamicamente perfeita, o que significa que terá décadas de atraso para relançamento. É o suficiente para atualizar aviônicos, equipamentos de navegação, sistemas de armas e motores de atualização. Aeronaves desse tipo ainda podem permanecer em serviço por muito tempo.

Novo complexo - novo enchimento

A aviônica para PAK-DA já está sendo desenvolvida pela Radioelectronic Technologies Concern KRET. O sistema de posicionamento de astronavegação do bombardeiro não terá uma ligação rígida aos satélites de navegação, o que significa que será mais eficaz em condições de dura guerra eletrônica. A aeronave também será equipada com um sistema de navegação integrado (SINS) baseado em giroscópios de fibra óptica.

O complexo PAK-DA será subsônico, o que será compensado por um conjunto de medidas stealth e mísseis hipersônicos de longo alcance, que já estão sendo desenvolvidos pela Tactical Missile Armament Concern.

A América também tem um programa de desenvolvimento de bombardeiro estratégico semelhante - Long Range Strike Bomber LRS-B. Tanto o programa americano quanto nossos programas vão mais ou menos na mesma direção. Tanto lá quanto nós abandonamos o regime hipersônico e o regime de cruzeiro supersônico, devido ao alto custo de desenvolvimento. Possíveis melhores qualidades de furtividade do análogo americano, decidiu-se compensar a grande variedade de mísseis de cruzeiro e sua velocidade hipersônica. Esses mísseis podem ser lançados de uma distância maior, o que minimizará a interação com as defesas aéreas inimigas.

A United Instrument-Making Corporation está desenvolvendo um sistema de comunicação exclusivo para aeronaves avançadas. Todas as corporações Rostec estão envolvidas na criação do bombardeiro do futuro, o que significa que ele será de fato um complexo de aviação promissor do futuro.

Valery Smirnov especialmente para Avia.pro

SINS é um sistema de navegação inercial, não um sistema integral

É inercial em giroscópios?

sim, em giroscópios a laser, todos os outros métodos não fornecem a precisão necessária.

Por que há tanto Photoshop na foto do título?

A Rússia é invencível!

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